Евтини билети

Tag: авиокомпаниите

Ryanair обмисля въвеждането на допълнителни такси за багаж

RyanairНаскоро нискотарифната авиокомпания Ryanair изнесе данни за финансовите резултати на компанията за първото тримесечие на 2013 г., приключило на 30-ти юни. Авиокомпанията регистрира спад в размера на печалбите си от 21%, въпреки увеличането на броя пътници и приходите. Причините за по-ниските печалби спрямо същия период за изминалата календарна година Майкъл О`Лиъри, изпълнителен директор на Ryanair, открива във високите разходи за гориво и по-ранния Великден тази година.

Разходите за гориво несъмнено са най-мащабното разходно перо на авиокомпаниите. В опит те да бъдат редуцирани и минимизирани, пилотите на нискотарифната авиокомпания се стремят да зареждат гориво на границата на допустимия минимум и да летят с приблизително две минути по-бавно.

Допълнителните такси за багаж и генерирането на нови приходи

Ryanair е авиокомпания, която не се стреми да извлича печалба от цените на самолетните билети и ги поддържа ниски с оглед привличането на повече клиенти. Статистическите данни сочат, че превозвачът е увеличил своите пътници на 80 милиона, а прогнозите са тенденциите за увеличение на пътниците да се запазят и те да нарастват ежегодно с по пет милиона през следващите пет години. За сметка на евтините самолетни билети Ryanair извлича сериозни печалби от допълнителните екстри – по-високи такси за багаж, за храни и напитки, сервирани на борда на самолета, за разпечатване на бордни карти на летищата и т.н.

Идеята, която от ръководството на авиокомпанията започват да обмислят, е таксуването и на ръчния багаж. Вероятно тя няма да се реализира в твърде краткосрочен план, но се дефинира като неизбежна мярка и способ за генериране на допълнителни приходи, въпреки че въвеждането й ще доведе до увеличаване на времето за таксуване на пътниците.

Таксите за багаж са особено натоварващи през летния сезон, когато пътниците традиционно взимат със себе си повече неща.

Дали въвеждането на допълнителните такси ще доведе до отлив на пътници от Ryanair? Едва ли, тъй като превозвачът все пак предлага едни от най-ниските цени на самолетните билети, а това е определящ фактор при избора на авиокомпания в условията на икономическа криза.

Започва натискът срещу допълнителните такси на компаниите

Таксите за багажа на пътниците Знаете ли как се определя разликата между цената на един самолетен билет и общата цена, която заплащате? С други думи, как се изчислява таксата на авиокомпанията за летенето? Всъщност не е толкова просто. Вземат се предвид таксите за стандартно тегло на багажа, за свръх тегло, разходите за напитки, закуски, възглавници, одеала, ранно качване на борда, резервации по телефон, повече място за краката, списанията и каквото друго ви хрумне. Така сравняването на цените на различните оферти става на практика невъзможно, защото на практика няма стандарти за всичките тези допълнителни начислявания. Това обаче ще трябва да се промени скоро.

Таксите за багажа на пътниците са се превърнали в залога за финансов успех на авиокомпаниите. Миналата година таксите за багаж в световен мащаб са достигнали 3.4 милиарда долара. Увеличението се отчита от 2008 г. насам, когато общите разходи са били едва 1.14 милиарда. Днес превозът на само един куфар или чанта може да достигне цена от 50 долара, а втори – до 70 долара. От компаниите обясняват, че нямат друг избор, освен да вдигат таксите, след като цените на горивата се покачват постоянно и представляват най-значимия разход, а в същото време с увеличаването на мобилността като необходимост и начин на живот, пътниците искат все по-ниски такси.

Компаниите, генериращи най-много приходи от багажни такси през 2010 г. са Delta, United/Continental, American Airlines и US Airways. Точно затова експерти заедно с американската федерална агенция по транспорта искат да въведат прозрачни методи за изчисление на всички такси. Планиран е натиск върху компаниите, с който да бъдат принудени да представят всички такси, които не са свързани с багажа или резервациите, така че пътниците да могат да сравняват пазарните оферти по-ефективно, преди да решат какво да си купят.

Новите правила трябва да влязат в сила на 23 август тази година, като компаниите ще трябва подробно да опишат всички потенциални такси на уебсайтовете си на удобно и видимо за потребителите място.

Високоскоростните влакове заплаха за авиокомпаниите

авиокомпанииВ началото на юни Китай ще пусне в експлоатация високоскоростна железопътна линия, която ще свързва Пекин и Шанхай. За изграждането на модерното съоръжение бяха необходими три години и приблизително 33 милиарда долара. Благодарение на линията времетраенето на пътуването между двата града ще бъде скъсено наполовина, до по-малко от пет часа.

Изграждането на 1318-километровата жп линия започна през април 2008 г. и трябваше да приключи през 2012 г. Според информационната агенция Ксинхуа, лично министърът на транспорта е заявил, че съоръжението ще заработи по-рано от предвиденото.

Очаква се около 80 милиона души годишно да пътуват по линията, което е два пъти повече от настоящия капацитет.

Новите възможности на железопътния транспорт ще го превърнат в сериозно предизвикателство за авиопревозвачи като Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. Маршрутът, свързващ столицата на Китай с най-важния икономически център на страната, е един от най-доходоносните за авиокомпаниите.

авиокомпанииПрез последното десетилетия високоскоростната железопътна мрежа в страната се разраства с изключително бързи темпове. В момента тя е най-голямата в света, с общата дължина от 8358 км.

Очаква се до края на тази година да бъдат изградени още 4000 км високоскоростни трасета, а до 2015 г. дължината им да достигне 16000 км.