Евтини билети

Tag: easyjet

Цената на акциите на авиокомпаниите показват доверието в тях

RyanairЗа да продължи да се развива, един успешен бизнес има нужда от финансиране, както в самото начало. Един от начините за вливане на свежи пари в компаниите, без налагане на банкови лихви, е тяхното позициониране на борсата. Ставайки публична, една компания привлича капитал. Този капитал може да се използва за разрастване или подобряване на бизнеса, което още повече да повиши имиджа на компанията. Но подобна крачка изисква увереност в собствените възможности, защото пазарът всеки ден дава оценка, която се следи внимателно от инвеститорите.

Нискотарифните авиокампани се представят добре на пазара

Ирландската Ryanair, която е основана през 1985 г.. Ryanair Holding заедно с дъщерните си дружества е нискотарифна пътническа авиокомпания, предоставяща полети във Великобритания, Европа и Мароко. Други услуги, които осигурява са трансфер от и до летище, наем на автомобили, хотелски резервации. В България авиокомпанията обслужва летище Пловдив, а като цяло самолетите осъществяват полети до 186 летища. На 2 януари 2001 г. компанията излиза на борсата.

Британската EasyJet, базирана в Лутън е създадена през 1995 г. Нейната дейност се развива изцяло в Европа, като оперира по 650 маршрута. Освен нискотарифни билети, компанията предлага обучение и отдаване на екипаж. Тя пуска акциите си за продажба от 1 януари 2000 г. Компанията също предлага асистиране при търсенето на хотел, летищен трансфер, наем на автомобил и застраховки.

Нискотарифната авиокомпания Wizzair, която се предоставя доста добре на българския пазар излиза на Лондонската фондова борса на 4 януари. Това бе окончателното решение на унгарската авиокомпания, която се отказа от това свое действие няколко пъти през 2007 г., 2013 г. и 2014 г. Очакванията са компанията да събере 150 млн. евро, които да вложи в закупуване на нови самолети и разширяване на мрежата от полети.

Големите превозвачи са подложени на по-голямо напрежение

Delta Airlines е водеща американска компания, основана през 1924 г. в град Мейкън, щата Джорджия. Тя оперира в целия свят, като неин основен приоритет са полетите в категория бизнес класа. Като една от най-големите авиокомпании в света, Delta Airlines издава специални клубни карти за своите клиенти и се включва в редица благотворителни събития. Напоследък, поради спада в цената на петрола, водещите авиокомпании като нея отбелязаха по-висок ръст на акциите си.

Lufthansa е най-големият германски превозвач и петата в света авиокомпания по брой на превозени пътници и дестинации. Седалището на компанията се намира в Кьолн, основана е като държавна компания през 1953 г. През 1996 г. излиза на борсата и постехенно става изцяло частна през 1997 г. През 2014 г. транспортни стачки и високи цени на горивата доведоха компанията до 15% спад на акциите. Но тя все още остава водеща компания в Европа.

През 2014 г. превозвачът Malaysia Airlines спря търгуването на свои акции на фондовите борси. Това се наложи, поради огромните загуби, които авиокомпанията претърпя, заради двете трагични самолетни катастрофи. Идеята та малоазийското правителство е да изкупи всички акции на авиокомпанията и я подложи на реновиране.

По всичко личи, че факторите влияещи на ръста на акциите са много – промяна в цената на горивото, транспортни стачки, локален териториален конфликт, спекулация от страна на конкуренцията и др. Всички тези индикатори се улавят от деликатния финансов свят, който награждава добре за постиженията, но и взема много при грешки.

Трябва ли авиокомпаниите да имат толкова допълнителни такси за пътниците си

easyJetНаскоро обявените данни, в които стана ясно, че големите световни авиокомпании са получили над €18 млрд. приходи от допълни такси за 2011 г. и 2012 г., хвърлиха в смут огромна част от пътуващите. Компании като Ryanair и easyJet са сред първенците по спечелени суми. Дълго таеният гняв на обществото, плащало години наред, най-сетне успя да изригне и то смята да постави въпроса сериозно пред съответните инстанции.

Биха ли печелили самолетните гиганти, ако премахнат допълнителните си такси? Икономическата криза, която доведе до постоянно покачващата се цена на горивата, е тяхно оправдание за вдигането на данъците открай време, но в някои отношения тази обосновка просто издиша.

Защо, например, клиентите трябва да плащат толкова много за закупуване на самолетен билет чрез дебитна или кредитна карта. Сумата може да е значително по-ниска, като включва само задълженията към съответната банка, чрез която се извършва транзакцията, и символичен процент за превозвача. В непрекъснато дигитализиращата се епоха, в която живеем, по-голямата част от пътуващите хора нямат време да ходят и да си купуват билети на място. Тук идва и таксата за извършването на тази услуга онлайн. Със сигурност голяма част от приходите на авиокомпаниите идват от там.

Абсурдно е закупуването на самолетни билети през интернет да струва толкова скъпо, тъй като виртуалното пространство по принцип е свободнодостъпно за всеки. Най-вероятно и на самите служители им е по-лесно просто да цъкат с мишката пред компютъра, отколкото да се разправят лично с клиентските желания.

По-голямата част от авиокомпаниите досега си затваряха очите пред тези факти, но опре ли въпросът до по-горна инстанция, може и да им се наложи да излязат от сладкия си унес. Именно защото е време на икономическа криза, в която всеки гледа да спести по нещо.

Съответно и те биха спечелили повече клиенти на своя страна, ако понижат размера на допълнителните такси. Така и самите хора биха могли да си позволят по-често да пътуват по бизнес или на почивка.